近日,山西省工信廳對外公示了山西省第六批專精特新“小巨人”企業名單,上榜的6家“小巨人”企業中太原重工軌道交通設備有限公司榜上有名,這無疑是對其近年來穩健發展的極大肯定。
眾所周知,作為山西省機械制造業龍頭國企,太重集團是國內最重要的重型裝備研發與制造基地之一,高端裝備制造和風電裝備產業鏈“鏈主”企業,也是唯一的“雙鏈主”企業,而太原重工便是集團核心資產上市平臺,其中便包括此次“上榜”的太重軌道公司。
資料顯示,成立于2013年的太重軌道公司,是省屬重點國企太重集團旗下太原重工專業從事軌道交通裝備設計、研發、制造、綜合實驗及產品服務的子公司,是目前國內外唯一能同時生產軌道交通用車輪、車軸、齒輪箱及輪對的重要基地,且連續入選國務院國資委“科改企業”名單,顯然這離不開太原重工或者太重集團的大力支持。
山西資本圈注意到,早在2021年2月,太鋼集團旗下上市公司太鋼不銹決定以5.48億元現金受讓太原重工全資持有的太重軌道公司20%的股權,并稱此舉有助于共同打造“煉鋼-輪軸制造-供應、服務用戶”全產業鏈體系,充分釋放協同效應,實現向下游高端裝備制造領域(軌道交通設備)的布局,有助于雙方在高速車軸和車輪產品研發及市場開拓方面取得突破,提高產品市場占有率,從而形成了如今太原重工、太鋼不銹分別持股80%、20%的股權格局。
背靠大樹好乘涼,依托太原重工、太鋼不銹兩大實力國企股東,太重軌道公司不僅在軌道交通激烈市場競爭中成功站穩腳跟,還經過多年的積累與發展,如今已成為全球唯一的軌道交通用車輪、車軸、齒輪箱及輪對的全譜系全系列全流程研發制造基地,無論是資產規模還是業績規模都得以不斷提升,其中2024年上半年,公司總資產達到70.3億元,凈利潤1.97億元,在太原重工控股參股公司中“領跑”。
當然除了依靠國企股東的背景優勢,太重軌道公司的成功還得益于自身自主創新的提升。據太重軌道公司介紹,自成立以來,公司致力于自主研發,建立了包括國家級實驗室、省級企業技術中心、院士工作站以及省級和行業重點實驗室在內的多層次創新平臺,旨在通過持續的技術革新,不斷提升產品的技術水平,增強自身的市場競爭力。如國內首創的車輪浸入式淬火技術、具有完全自主知識產權的350公里中國標動輪軸等,均是技術創新的具體成果。
值得一提的是,太重軌道公司長期為太原地鐵提供相關配套產品:繼太原地鐵2號線之后,太原地鐵1號線28列車輛的1344個車輪、672根車軸和448臺齒輪箱全部由該公司研發生產提供,真正實現了山西的“自給自足”。如今,太原地鐵1號線已正式進入不載客試運行階段,2號線也已保持零故障運行近4年,進一步證明了太重軌道公司在專業領域上的可靠表現。
不過,盡管太重軌道公司近年來的發展成績有目共睹,但正如上文所提及的其同樣面臨來自同軌道交通行業的激烈競爭,其中省內最直接的強勁對手便是與控股股東太原重工同為A股上市公司的晉西車軸。
晉西車軸隸屬于知名兵工央企中國兵器工業集團,是山西省內兩大機械制造上市公司之一,公司亦以軌道交通為主業,主要產品便包括鐵路車軸,也是目前是全球生產譜系最全的車軸生產企業之一,所以整體競爭力亦不容小覷,但從資產和業績規模來看,2024年上半年,晉西車軸總資產為37.58億元,營業收入 4.29億元,凈利潤則有0.2億元虧損,太重軌道公司“更勝一籌”。
未來,面對如原材料價格波動、技術快速迭代及國內外市場需求變化等諸多挑戰,太重軌道公司如何繼續鞏固其市場領先地位值得關注。
來源:山西資本圈