5月27日，中共中央政治局召開會議，審議《新時代推動中部地區加快崛起的若干政策措施》，并指出推動中部地區崛起是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略決策要深刻領會黨中央戰略意圖，始終緊扣中部地區作為我國重要糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備制造及高技術產業基地和綜合交通運輸樞紐的戰略定位，著力推進各項重點任務，推動中部地區崛起取得新的重大突破。
而在5月28日A股上市公司山西高速召開的2023年度股東大會上，山西交控集團“掌門人”兼任上市公司董事長的武藝直言，新政策的審定是對山西高速發展的一大利好消息。
年報顯示，2023年，山西高速實現營業收入17.12億元，歸母凈利潤4.59億元，基本每股收益為0.3126元。此外，公司擬向全體股東每10 股派發現金紅利人民幣 0.45元（含稅），合計擬派發現金紅利 6602.895 萬元（含稅）。
武藝表示，2024年，山西高速將立足于“全力打造國內一流綜合交通類上市公司”的戰略目標，充分運用投資優勢和資本運作優勢，深入開展提質增效和降本增效兩大行動，全面筑牢風險防控體系，努力打造上市公司投融資平臺、運營管理示范平臺和轉型升級產業平臺。
會上，山西高速總經理韓昱還就股東關注的分紅政策、建設成本、經營狀況等議題進行了詳細解答。值得注意的是，在剛剛結束的山西轄區上市公司2024年投資者網上集體接待日活動上，山西高速也收到許多股東對公司業績的關注。
山西資本圈注意到，韓昱就“公司如何擴大資產規模、增強核心競爭力和抗風險能力”時，對山西高速近年來的重要資本運作進行了回顧：公司于2018年實施完成重大資產置換，主營業務由精細化工轉變為高速公路管理和運營，上市公司經營業績有了根本變化。2020年公司再次啟動發行股份購買資產并募集配套資金項目，本次重大資產重組實施完成后公司在資產規模、高速公路運營里程、經營業績和抗風險能力方面得到進一步提升。2023年11月，公司實施完成以現金方式收購山西省太佳項目管理咨詢有限公司100%股權項目，收購完成后公司新增一座經營性大橋，對持續擴大資產規模、提升資產質量、增強抗風險能力和企業競爭力，以及改善財務狀況和經營成果具有一定的積極影響。
另外，對于2023年公司路域經濟增長較快，韓昱表示，其主要原因源自優化路產巡查和賠償追繳機制，持續盤活沿線閑置資產，努力增加路域經濟收入；二是大力推進分布式光伏項目投產達效，并在此基礎上新增儲能和風能，深入推進綠色能源業務發展，持續加大充電樁建設力度，打造同時具備“油、氣、電、甲醇”4種能源補給功能的“綜合能源補給島”，進一步促進業務結構的優化和經濟效益的提升。
來源：山西資本圈
